Det syns tydligt på Stefan Löfven att han är väldigt pressad och mycket väl är medveten om att ingen tror på honom när han säger att han först 2017 fick kunskap om det han väljer att kalla ett haveri på Transportstyrelsen. Detta är inget haveri det är en politisk skandal av sällan skådat mått. Det är fullkomligt orimligt att tro att inrikesminister Ygeman och försvarsminister Hultqvist skulle ha tigit i ett och ett halvt år om vad de visste. Troligt är att dessa två visste långt tidigare vad som var på gång, gissningsvis någon gång våren 2015. Man har på ett tidigt stadium informerat Stefan Löfven som beordrat att man skulle göra allt för att saken inte skulle komma ut. Man har ägnat stor tid åt att planera när vem skulle veta vad. Infrastrukturminister Anna Johansson under vars departement Transportstyrelsen sorterar har på ett tidigt stadium informerats att det är hon som får ta smällen och påstå att hon först 2017 blev informerad.

Generaldirektör Maria Ågren har med största sannolikhet informerat Anna Johansson att hon måste frångå gällande regelverk om registret inte skulle ligga nere för länge och fått ett informellt muntligt godkännande samtidigt som hon blev informerad om att detta absolut inte fick komma till allmän kännedom och gjorde det det skulle det vara hon som fick ta skulden. Vad de inte räknade med var att någon ansvarskännande medarbetare på TS informerade SÄPO om vad som var på gång och SÄPO inledde ett tillsynsärende. Redan då bör åtminstone både justitieminister Morgan Johansson och försvarsminister Peter Hultqvist ha blivit informerade då det gällde lagbrott och försvarsuppgifter. Sedan rullade det på och SÄPO blev medvetna om att det rörde sig ett allvarligt regelbrott som kunde hota rikets säkerhet. Man beslutar att inleda en förundersökning i januari 2016 vilket med största sannolikhet också innebar att Stefan Löfven fick kännedom om saken. Så Löfven har haft bilden klart för sig i ett och ett halvt år utan att ta beslutet att informera riksdagen.

Sedan dess har man planerat hur man skulle mörka saken ända tills det blev omöjligt att hålla Maria Ågren bakom ryggen och man beslöt att offra henne och gav henne sparken utan att informera skälen till avskedandet, samtidigt som hon fick ett vite på 70 000 kronor. Det var först när hon godkände detta vite den 6 juni 2017 som saken kom till allmän kännedom och man började gräva i historien. Stefan Löfven höll sig in i det sista borta från scenen men fann till sist detta vara omöjligt och gick ut med ett kotfattat - att det inträffat ett haveri på Transportstyrelsen. Sedan började den politiska cirkusen om vem som visste vad och när. Förmodligen kommer man att ljuga in i det sista, vad man kan hoppas på är att någon berörd tjänsteman stiger fram och lägger korten på bordet. Klarar sig Löfven ur denna härva är det uppenbart fel på det svenska politiska systemet.